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定价15万元上汽大众ID3能否胜任高尔夫“替班”?

发布日期:2022-01-14 13:38   来源:未知   阅读:

  近两周的油价上涨,让不少燃油车主的血压直线块钱一升。面对此时油价大涨的现象,作为燃油车主的小编也开始羡慕起了那些买电车的人。

  而就在大家下班赶去加油的路上,上汽大众ID.家族的第三位成员ID.3正式上市了,售价15.9888-17.3888万元,ID.3基于MEB纯电动平台打造,定位紧凑型轿车,可以说它将会是未来电器化时代的“高尔夫”。ID.3上市后将竞争特斯拉Model 3、小鹏G3i、广汽埃安AION Y等车型。

  而在官方公布了价格后,很多人都在说,15万多的起售价诚意不够,毕竟它的级别也就是一台“纯电版高尔夫”,那么这个价格到底合适不合适?大家与扉旅汽车小编一同看完新车就会有答案了!

  首先ID.3绝对是原汁原味,造型样式与欧洲在售的ID.3相同,在车身尺寸长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm,这款车定位于紧凑型级别,但是比定位中型SUV的探岳更长,比高尔夫长了近130mm,整个造型颇有几分MPV的样式。比起高尔夫,绝对空间高度上有着很大优势。并且不是很长的车头,也让它在车长短小的同时,空间有了足够保障,更加适合在城市中使用。

  另外只有大众ID系列采用的IQ. Light大灯,可以通过灯光和车主的交互,来体现车辆与车主的互联。当车主靠近车辆时,ID会自动呼吸式的亮起头灯和尾灯,并解锁车辆。当车主踩下制动踏板挂挡时,车辆就可以行驶了,并且IQ.light还增加了声效处理,特别的声音给车主舒适的仪式感。

  当然在电动化时代,智能配置也是必不可少的,ID.3在这方面也有着出众的实力。车内虽然屏蔽被吐槽有点小,搭配了5.3英寸全液晶仪表盘,10.英寸悬浮式中控屏。但毕竟首次原汁原味引入国内,后期小编相信熟知国内消费者的大众,一定会尽快换块大屏的。

  不过车内的AR-HUD抬头显示系统,在同级别电动车中还是很有科技感的一项配置。此外,MOS 3.1智慧互联车机系统的应用,车内很多实体按键也被取消,因为很多功能都可以通过语音来操控,进一步提高用车便利性。

  驾驶辅助方面,ID.3搭载的IQ. Drive L2级驾驶辅助,以Travel Assist和ACC自适应巡航系统为子功能,支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停,确保行车安全性。不仅如此,ID.3还配备了Front Assist前部安全辅助系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、交通标志识别等配置,充分考虑到不同工况下的行车需求,帮助车主更好地驾驭车辆。

  对于纯电动车型来说,续航和动力是很重要的方面。ID.3搭载了一台最大功率125kw,最大扭矩310牛米的后驱电机,这也是20万内唯一的采用后置电机的车型。0-50km加速时间仅需3秒,动力出众。新车搭载了一块57.3kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程430km澳门六合开奖直播并且支持直流快充,从30%-80%仅需要28分钟。

  看到这里,大家是不是觉得价格还算找回了点平衡感了吧!看看海外的小伙伴它们花的钱比我们还多,目前ID.3欧洲的价格在2.6-3.6万欧元之间,折合人民币是大概是19万-26.8万。

  不过虽然价格让国内朋友怀疑它是否能战胜特斯拉Model3,但是在海外数据显示,去年10月,大众ID.3欧洲市场累计销量便达10,315辆,位列欧洲电动车销量排行榜第一名,特斯拉Model 3则在销量排行榜上跌出了前10名。

  至于这款一直被大众寄予厚望的ID.3能否顺利在电车时代,成为“高尔夫”未来的替代品,还需要市场的考验。毕竟国内新能源车市场,要比海外更加激烈,这同时对于ID.3将是一项重任,以前那个最懂中国消费者的大众,能否在这个电动化时代成功大逆转,让我们拭目以待吧!